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百年“筑梦”的荣光——写在京张高铁全线轨道贯通之际

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2019-07-10 20:38:03

中国宏观经济研究院副院长毕吉耀表示,美国单方面挑起贸易争端,给世界经济增长、多边贸易体制权威和全球产业链正常运转蒙上阴影。

通报指出,2018年甘肃地级及以上城市空气质量优良天数比例为82.8%,细颗粒物(PM2.5)未达标地级及以上城市浓度较2015年下降18.6%,空气质量综合评估结果为良好。达到或好于Ⅲ类水体比例为94.7%,劣Ⅴ类水体比例为零,达到水环境质量考核指标要求。

1000多个日夜,数万名建设者奋战在京张高铁建设现场。大家“各出所学”,正将中国高铁的最新成就、标杆工程呈现于世人面前。

华裔青少年在苏州工艺美术院学习花鸟画,大展绘画天赋。 (沈玟全摄)

高峰雷摄(人民视觉)

在这里,2600多名建设者已经奋战了1000多个日夜。由于地质和断面多变,隧道施工要使用炸药,却不能伤及长城。建设者采用了国内研发、世界先进的电子雷管微损伤控制爆破技术。

未来5周时间里,经选拔的130名港澳在校大学生将在国家图书馆、故宫博物院、中国国家博物馆等21家北京机构及刘海粟美术馆、上海当代艺术馆MOCA、上海当代艺术博物馆PSA、上海世博会博物馆等13家上海机构进行工作实习。实习期间还将参加专题讲座、参访文创企业、参观古迹名胜、开展红色之旅、观看戏曲演出、座谈联谊等交流活动。

为此,建设者引入了世界最先进的泥水平衡盾构机——“天佑”号,并结合京张智能化目标,建立了盾构安全建造可视化云平台,全预制机械化拼装和大直径盾构常压换刀技术。这相当于为盾构机装上了“眼”“手”“脚”,建设者可以时刻掌握隧道和周边构筑物的变形情况,确保毫厘之间的施工精度。

张军强调,要加强组织领导,确保主题教育取得实实在在的成效。要把深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育作为当前最高检机关的一项重要政治任务,加强组织领导,高标杆定位,高标准开展,高质量推进,确保取得明显成效。要压实领导责任,最高检党组是最高检机关主题教育的责任主体,党组各位同志都要认真履行“一岗双责”。要坚持统筹兼顾,把开展主题教育同推进“两学一做”学习教育常态化制度化结合起来,同推进做实业务工作结合起来,同频共振。要强化宣传引领,深入宣传党中央精神,及时反映检察机关主题教育进展成效,加强正面引导,强化舆论监督,为主题教育营造良好氛围。要以好的作风开展主题教育,力戒形式主义。要自觉接受指导组督导,主动及时报告活动进展情况。

“一般爆破的震动速度是每秒5厘米,但这种技术能够把爆炸震动速度降低至每秒2毫米以内,相当于长城上游客跺脚那么轻微。”中铁五局京张三标项目总工罗都颢说,12公里的隧道建成后,高铁穿越只要3分钟。

新华社记者马晓成 张若玄 魏忠杰

完成铺轨后的京张高铁清华园隧道(6月12日摄)。新华社记者张晨霖摄

在京张高铁河北怀来段铺轨现场,中铁三局的工人铺下京张高铁全线第一节轨排(2018年11月1日摄)。新华社记者杨世尧摄

2019年6月30日,游客在颐和园廓如亭前参观。为保护雨燕在颐和园的生存环境,从今年3月雨燕繁殖的高峰期起,颐和园首次对廓如亭内部采取暂时关闭措施。廓如亭四个出入通道设置围栏,游客暂时无法进入亭内,但可在四周参观,通过这种方式为雨燕繁殖营造一个宁静的环境。据悉,暂时关闭措施将持续至10月份。

“京张高铁世界瞩目,但这不是建设者创造的奇迹。是伟大的时代、祖国的发展,造就了这个奇迹。”中铁设计京张铁路项目副总体设计师吕刚说。

一种精神:“各出所学”、追求精品

12日上午,京张高铁最后一根钢轨在中铁三局WZ-500型无砟轨道铺轨机牵引下准确落在清华园隧道的枕木上,精调之后,轨距误差在正负1毫米之内。被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通。

自比赛启动以来,初创赛区共征集到来自清华大学、中国人民大学、中国传媒大学、中央美术学院、中央戏剧学院、北京印刷学院等18所高校105个参赛项目,内容涵盖数字创意与设计、动漫游戏、非遗与IP开发、文化体育、创意制造业等诸多领域,经大赛评委会严格筛选,共有30个项目入围,参加此次初赛公开路演。

1905年,隧道施工同样是摆在京张铁路面前的最大难题。全长1091米的八达岭隧道,也是京张铁路的关键工程。当时,我国尚没有一条国人独立主持设计、建造、运营的干线铁路,外国工程师放言:中国能修京张铁路的工程师还没出生呢!

一个毫米:凝聚铁路百年发展之变

暮色苍茫看劲松,乱云飞渡仍从容。中国将保持定力与自信,同世界各国和平共处、合作共赢,共建人类命运共同体,为创造世界经济更加美好的明天不懈努力。

6月21日,在英国阿斯科特,两名女士在皇家阿斯科特赛马会上留影。 2019年英国皇家阿斯科特赛马会于6月18日至22日举行。 新华社记者 韩岩 摄

黄海建议加强知识产权保护,需要做好两方面工作:一是正确认识中国国情,加强保护知识产权工作的针对性;二是突出重点,标本兼治,充分发挥打击侵犯知识产权和假冒伪劣产品办公室的作用。

百年“筑梦”。100年前,京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言,被誉为“中国人的光荣”,是一条自力更生的“争气路”。100年后,京张高铁开启了世界智能高铁的先河,成为中国铁路从“落后”走向“引领”的见证。

新华社纽约6月11日电(记者罗婧婧)国际油价11日基本收平。

中铁设计京张高铁信息设计负责人方媛说,通过电子客票、刷脸进站等可简化乘车流程;站内导航与站外导航融合,乘客从家出发输入车次即可导航至检票口或候车厅。

上世纪90年代初,中国就为建造高铁打下了扎实的技术和人才基础。通过坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新相结合的创新模式,让合资公司也可以参与到高铁的技术研发中来,大大提升了中国高铁的发展速度和质量。最近几十年,中国高铁更是实现了跨越式发展。截至2018年底,中国高铁营业里程达到约2.9万公里,超过世界高铁总里程的2/3,成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。

在八达岭长城下方,京张高铁八达岭长城站位于地下102米、相当于30层楼高的深处,占地39800平方米,相当于6个足球场。这是世界上埋深最深、规模最大的暗挖地下高铁车站,是人类建设史上少有的挑战。选择这个点位,是服务冬奥和八达岭景区,保护长城和“人”字形线路等多种目的统筹协调的结果。

图为吐鲁番的火焰山(6月28日摄)。许珠珠摄

“清华园隧道要从5.4米的地下穿越北京地铁10号线,隧道开挖直径达12.64米,相当于5层楼那么高。要在这么复杂的环境下,实现这么大体量的盾构施工,误差还不超过‘1毫米’,就好像在人体的众多动脉之间做手术。”中铁十四局京张高铁清华园隧道项目盾构经理赵斌说。

尹力前往得荣县瓦卡镇、乡城县仲德村调研了文化旅游融合发展情况,要求加强传统文化保护传承,开发人们喜爱的具有传统文化元素的文化旅游产品,发展壮大文创产业,要更多运用短视频等现代传播方式,宣传推介优美的自然风光和多彩的民族文化,不断扩大甘孜旅游的影响。在乡城县青德镇,尹力调研了特色农牧业发展情况,要求坚持质量第一,对接市场需求,运用现代技术手段,科学深度开发当地优势资源,生产加工符合标准、富有特色的产品。在得荣县俄木学村,尹力来到脱贫群众家中,详细了解生产生活和收入来源情况,叮嘱当地因地制宜发展特色产业,带动群众持续稳定增收。尹力还沿途调研了旅游道路情况,要求着眼州内外、省内外旅游资源连接,加快打通节点、消除盲端,推进交通连线成网,实现安全通达,充分发挥我省丰富旅游资源优势,实现富民强省;同时,要提升旅游服务标准化智慧化水平,积极倡导环保理念,引导游客文明旅游,不乱扔垃圾,共同维护青山绿水。

“工程师既有利国之技能,应各出所学,各尽所知,使国家富强,不受外侮,足以自立于地球之上。”这是110年前,詹天佑对筑路强国的深刻理解,也是那个时代所有中国人心底的呐喊。各出所学、追求精品之铁路精神,如今正引领新一代铁路人的筑梦之路。

追求精品工程是铁路人的终极目标。“长城站房的清水混凝土墙面,必须一次成型不能修补,才能保证毫无瑕疵。”中铁五局京张高铁八达岭长城站房项目副经理龚仲毅说,清水混凝土施工工法正在申报科技创优项目。

7月1日,我们党即将迎来98岁生日。昨天,市委书记蔡奇,市委副书记、市长陈吉宁,走进乡村、社区,看望慰问基层党组织和党员代表,并向奋战在全市各条战线的广大党员致以节日问候。

维护女职工生育权利以及法律严肃性的重要意义无须讳言,对于用人单位针对女职工生育限制的行为,既要鼓励女职工积极用法律来维护自己的权益,也要加强对用人单位的监管,为女性职工撑腰。但是,这并不是调和矛盾的治本之举,如何协调与女性职工生育权利与用人单位的利益矛盾,需要法律但不能全部依赖法律。

青灰色的古朴外墙,古老的油灯座、百叶窗,仍保留着20世纪的西洋风格。青龙桥站站长杨存信向记者介绍,车站的站名牌匾上,中文下方还印着一行特殊的英文——韦氏拼音,这是一种在当时外国人中比较流行的拼音方式。

在“模范县”——兴国,这里最著名的地标是“将军园”,最长的大桥是“红军桥”,最宽阔的街道是“将军大道”。在每一个红色地名的背后,都是当年兴国县苏区干部与群众血浓于水的亲情故事。

京张高铁设计团队,涉及30多个专业,工程师300余人。“前期工作我们搞了7年,设计材料堆起来有1层楼那么高,相当于其他相同长度铁路设计量的4倍。”王洪雨说,先辈们曾用曲线尺、计算尺、水平仪、经纬仪等最基本的工具,1厘米1厘米地绘制了京张铁路。今天,我们更要精益求精。

6月12日,在京张高铁清华园隧道,最后一组钢轨到达轨道铺通接轨点。新华社记者张晨霖摄

“青龙桥车站是中国铁路发展的‘活化石’。”杨存信说,以后人们来到这个车站,看到代表百年前“中国人光荣”的“人”字形铁路没有损毁、停运,感受到百年后代表“中国人光荣”的京张高铁飞驰而过,这就是铁路人的荣光,我们就不负使命。(记者骆国骏、丁静、乌梦达)

智能化是京张高铁的最大亮点。基于北斗卫星和GIS技术,设计者在京张高铁部署了一张“定位”大网,能够利用铁路的高精度地图,为建设、运营、调度、维护、应急全流程提供智能化服务。

56:兴国籍开国将军人数。将军人数位列全国县级第二,所以兴国被称为“将军县”。

人民网莫斯科6月30日电(李明琪 实习生 宋小东)据塔斯社报道,俄储蓄银行非国有退休基金一项调查结果显示,超过三分之一的俄罗斯民众认为每月3万卢布(约合人民币3275元)足以让他们在退休后过上舒适生活。另有28%的受访者表示希望每月获得至少4.5-6万卢布的退休金(约合人民币4913-6551元)。

王琳媛表示,2019年学校在招生专业上有三大重要变化。第一,新增人工智能专业,招收首届本科生。在培养上,采取“AI X”模式,除了AI主干课外,还关注与计算机、数学、物理、医学等方面的交叉融合。在课程体系上实行本硕博贯通,满足条件的同学可优先进入“吴文俊人工智能荣誉博士班”。

詹天佑不仅创造性运用了“人”字形铁路,首次使用炸药开采隧道,更开创了大长隧道新的施工工法——竖井法。这种方法可以在地下同时展开6个工作面,提高施工效率,且部分竖井建成后被用作通风廊道,解决了当时蒸汽机车通过隧道时的排气问题。“这种创新被称为‘长隧短打’,至今仍然是中国铁路建设的‘王牌’工法。”中铁设计京张项目组隧道负责人岳岭说。

有一部分人认为,制止高空抛物,要靠自我约束。但近年来,高空坠物悲剧频频上演,说明仅仅靠人的自我约束是不够的。而且高楼大厦越来越多,若再不重视和遏制,人人都可能成为不幸的“下一个”,轻则头破血流,重则丧命,这个后果是巨大且惨痛的。对此,必须从硬件与软件两手抓,在教育人们要自律的同时,更要完善制度加强监管。

轨道贯通的最后一点——清华园隧道是京张高铁的关键工程。这条6020米长的隧道采用盾构施工,遭遇了世界上最为复杂的情况。它和北京地铁10号线、15号线、12号线相交而过,并行13号线,还要下穿7处重要城市道路,近90条重要市政管线。

在北京市延庆区,长城脚下,青山环抱中的青龙桥车站,见证着京张铁路从“人”到“大”的历史性变迁。这座始建于1908年的小站,曾因“人”字形铁路而闻名,如今,京张高铁在其下方穿越“人”字而过,成就了百年京张的立体交汇。

中铁三局的工人在京张高铁河北怀来段铺轨现场工作(2018年11月1日无人机拍摄)。新华社记者杨世尧摄

2018年底,我国高铁营业里程已超2.9万公里,居世界之首。依托京张高铁建设,我国将进一步形成智能高铁应用示范方案,构建智能高铁技术标准体系,成为引领世界的智能高铁应用国家。

黄树贤要求,要聚焦短板弱项,实施精准攻坚,全力推进罗霄山片区区域发展和脱贫攻坚。一要聚焦巡视反馈问题,狠抓整改意见落实。要把落实巡视整改作为“四个意识”“两个维护”的试金石,以问题整改促进质量提升,推动脱贫攻坚各项工作提质增效。二要聚焦未脱贫人口,持续加大帮扶力度。要整合各种资源加大投入力度,持续推动未脱贫人口的脱贫攻坚。三要聚焦脱贫攻坚质量,巩固扶贫工作成果。探索建立稳定脱贫长效机制,关注已脱贫群众的新诉求,以脱贫摘帽为起点,做到“扶上马、送一程”。四要聚焦内生动力提升,深入推进志智双扶。要充分调动贫困群众积极性、主动性、创造性,充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用,引导贫困群众树立主体意识,发扬自力更生精神。五要聚焦片区长远发展,统筹衔接乡村振兴。要以脱贫攻坚补齐乡村短板,以乡村振兴巩固脱贫成效,开启乡村振兴的新征程,打造脱贫攻坚的“升级版”。

“未来,京张高铁10个车站将有同一个‘大脑’。”中铁设计京张高铁智能工程化设计总体负责人李红侠说,通过这个大脑,工作人员在控制室就可以实现客站灯光、温度、湿度等设备管理、应急指挥等。

“京张铁路是中国人自主设计、建造铁路的起点。如果没有这个起点,我们无法站在中国铁路、装备制造、综合国力飞速发展的‘肩膀’上,谋划中国高铁凝聚在‘1毫米’之上的精细与跨越。”中铁设计京张高铁总体设计师王洪雨说。

中铁三局的工人在京张高铁官厅水库特大桥进行铺轨作业(2019年1月13日无人机拍摄)。新华社记者杨世尧摄

列车的自动驾驶系统基本能达到和地铁一样,不同的是速度。“这是世界首次,在350公里的时速下模拟一个最好的司机,用算法开出一条安全、节能、高效的列车。”中铁设计京张高铁信号设计负责人王东方说。

从美国耶鲁大学留学归来的詹天佑打破了这个论断。他将南美伐木所用的“人”字形铁路首次运用在我国干线铁路上,通过延长距离,顺利通过了京张铁路关沟段33‰大坡度,将原本需要开挖1800多米的八达岭隧道缩短为1091米。

6月12日,工作人员在京张高铁清华园隧道对轨道铺通接轨点进行施工。新华社记者张晨霖摄

跨业联合 激发内生动力

一个小时,浓缩百年铁路“筑梦”荣光

投诉量降至个位数

当前,交通运输法规趋严是趋势更是常态。以北京为例,超限超载的车辆由于上不了蓝牌进不了城被集中劝返,用户只能看着车辆干着急。因此选择一款合法合规的车辆对于用户来说尤为重要。

京张高速铁路工程总平面图。新华社发(中国铁路北京局集团有限公司提供)

2011.07-2013.01 自治区党委统战部副部长,区政协副秘书长(兼职)

6月24日,新疆和静县巴音郭楞乡奎克乌苏村牧民在夏牧场放羊,羊群就像撒在草原上的珍珠。近日,当地牧民从春牧场转移到夏牧场的工作全面结束。

7月1日出版的第13期《求是》杂志发表中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平的重要文章《在“不忘初心、牢记使命”主题教育工作会议上的讲话》。文章强调,为中国人民谋幸福,为中华民族谋复兴,是中国共产党人的初心和使命,是激励一代代中国共产党人前赴后继、英勇奋斗的根本动力。

王瑟:是的,我在生活中保持高度的好奇心,处处留心哪些可以成为报道的题材。去年底去和田采访,在一家餐厅吃饭时发现墙上写有“墙上便饭”,还贴了很多小标签。细看,这是帮助人吃饱饭的公益活动,由一个大学老师发起,让有爱心的人方便伸出援手,接受帮助的人能体面被助。我看这有利于和谐社会的建设,于是就采访写成稿子发表。处处留心皆新闻啊。

联合调研组开展29次国内调研

“窃谓我国地大物博,而于一路之工,必须借重外人,引以为耻。”詹天佑后来在《京张铁路工程纪略》中写道。京张铁路1909年建成后,轰动中外,极大地增强了中国人民的自信心,其社会影响远超出了工程技术领域。

6月12日,在京张高铁清华园隧道,铺轨车在进行铺轨作业。新华社记者张晨霖摄

推进现代社会治理

7、产业链的流向正在逆袭。

京张高铁全程174公里,起点位于北京北站,出站270米后,从地上“钻”入地下,通过清华园隧道一路向北,穿越居庸关长城、水关长城、八达岭长城,跨越北京重要的地表水源地——官厅水库,最终抵达2022年北京冬奥会另一举办地张家口。

伊万诺夫指出,如果想要保持贝加尔湖的独特性和纯净度,应当对游客数量进行限制,类似的限制已经在俄罗斯其他一些受保护的自然区内实施。

此次活动以江南美食——淮扬菜展示、“美丽中国”及江苏旅游图片展、《中国,超乎你的想像》及江苏风光名胜纪录片展映、中国旗袍秀表演、传统民乐演奏“五位一体”,多维度呈现中国旅游与文化风貌,重点刻画江南精致美食与人文景观。

“詹天佑在设计京张铁路时,对标了当时国际先进水平。他采用国际通用的1435毫米标准轨距,进口英国等国家的钢轨,引进美国生产的马莱型蒸汽机车,引入了当时世界上最先进的火车连接方式——自动车钩。在沿线各站的指示标牌上,还用英文作了标注,目的就是服务世界人民。”詹天佑纪念馆馆长付建中说。

“20世纪80年代,我从张家口老家到北京,走“人”字形铁路要六七个小时,现在走丰沙线是3小时10分钟。未来,我自己参与修建的高铁将把我回家的时间缩短到1个小时。”中铁设计京张高铁路基设计负责人张世杰说。

京张高铁清华园隧道“天佑号”盾构机始发掘进(2017年11月6日摄)。新华社记者张晨霖摄

要使降成本效果落地,还应深化配套改革

龚仲毅所在的团队,平均年龄不到30岁。1989年出生的杨才鑫有个“秘密武器”——利用BIMAR技术,将施工方法以二维码的方式粘贴在施工地点,工人通过手机扫码,就可以看到如何完成操作。“采用这些优化手段之后,施工返工率从几乎100%,下降到接近于0,大大节约了成本,提高了效率。”杨才鑫说。

徐和谊指出,当前新能源汽车行业的能源服务体系及电池回收系统仍不完善,充电设施服务滞后、过高的电池拆解回收成本等问题还未得到较好解决,未来仍需继续推动模式创新和技术积累,联合上下游优质资源,持续完善产业生态化。(经济日报·中国经济网记者 郭静原)

中国队以25-16拿下第一局。

京张铁路青龙桥站著名的“人”字形铁路(2016年9月28日摄)。新华社记者张晨霖摄

站在青龙桥车站老站房前,在这里工作了近40年的杨存信感慨:“自己没有给在这里工作了30多年的父亲杨宝华丢脸。”父子两代的坚守,使他对百年京张的理解更加深刻。

百年京张,承载着中国人的复兴梦想、强国情怀,重构“京张”,正在竖起中国复兴、铁路强国的又一丰碑。

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据悉,国家防疫专家与四川省(市、县)防疫专业人员已共同制订灾区传染病监测防控、公共卫生风险评估、环境与饮用水卫生监测消毒、媒介生物监测防制、集中安置点卫生防疫等技术方案,落实卫生防疫责任人和工作分工,在灾区实行网格化、全覆盖管理,严防因灾导致传染病疫情和突发公共卫生事件发生。灾区重点人群的心理疏导和心理危机干预工作也在有序开展。

路兴国才兴。詹天佑曾在书信中写道:“修此铁路,纵有千难万难,也不会半途而废,为夷国耻笑……所幸我的生命,能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨,也算是我坎坷人生中的莫大幸事了。”

新华社莫斯科7月1日电(记者吴刚)俄罗斯国家技术集团总裁谢尔盖·切梅佐夫日前透露,俄罗斯已开始生产新一代防空导弹系统S-500。

市有关部门负责同志参加会议。

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