内容
您现在的位置: 科右新闻 > 财经 > 实际累亏234亿而非400亿 蔚来二季度财报未见亦庄百亿投资

实际累亏234亿而非400亿 蔚来二季度财报未见亦庄百亿投资

科右新闻 2019-10-31 14:11:11 热度:126}

经济观察网记者甘方群在上半年召回并解雇了威来汽车,并在第二季度报告了喜忧参半的结果。9月24日,根据威来汽车公司发布的2019年第二季度财务报告,其第二季度净亏损为32.85亿元,较第一季度亏损26.23亿元进一步增加。去年第四季度,威来的净亏损为35.03亿元。

随着威来第二季度财务报告的发布,媒体报道称,威来自2014年成立以来的总亏损将达到57亿美元(约合人民币400亿元),并指出特斯拉15年的累计亏损仅为50亿美元。过去52周,威来的股价甚至跌至2美元以下,低于6.26美元的发行价已成为常态。

关于上述亏损数字,威来汽车告诉经济观察网记者,累计亏损还包括nio在首次公开发行前向私募股权投资者发行的可转换可赎回优先股赎回价值的增值。例如,扣除优先股后的累计增值约为175亿元,截至2018年底累计亏损约为175亿元。根据财务报告,如果算上今年前两个季度,其累计亏损约为234亿元。

“汽车工业是资本密集型产业。具有长期发展战略的企业必须不断投资于未来。特斯拉自成立以来已经筹集了120多亿美元,净亏损超过74亿美元。”魏莱的车回答道。

然而,其财务结果也显示出积极的一面。该公司第二季度总收入为15.086亿元,同比下降7.5%。其中,汽车销售达到14.14亿元,同比下降7.9%。尽管收入仍同比下降,但下降速度比以前要慢得多,主要是因为威来采取了一系列降低成本和提高效率的措施。

值得一提的是,扣除召回成本后,威来第二季度汽车销售毛利率为负4.0%,第一季度为负7.2%。今年年初以来,由于多起火灾,经过调查事故,威来汽车决定从6月27日起召回总共4803辆存在安全隐患的es8汽车,成为众多自燃产品电动车企业中第一家宣布召回的企业。

在收入和销量方面,威来第二季度的表现超出了此前的预期。在第一季度的业绩中,威来预计第二季度将交付2,800至3,200台es8和es6,比第一季度下降29.8%至19.8%。据估计,第二季度总收入为11.34亿元至12.94亿元,比第一季度下降约30.5%至20.7%。

数据显示,今年第一季度es8销量为3989辆,第二季度威来es8累计销量为3140辆,6月下旬推出交付的第二款量产车型es6,第二季度交付413辆。这意味着威来汽车第二季度的总销量略低于第一季度,这也是汽车销售收入和总收入下降的主要原因。

7月份,由于补贴和召回车辆的影响,威来只交付了837辆汽车。8月份,威来共交付了1943辆电动汽车,包括146辆es8和1797辆es6,月增长率为132.1%。威来预计2019年第三季度将交付4200至4400台es8和es6,比第二季度增长18.2%至23.8%。今年1月至8月,威来在新车制造商中的销量排名第二,仅次于马薇。

“威来的五款高性能电动suv es6自6月份以来一直处于离线状态,并将在未来几个月增加产量和交付量。从10月份开始,我们将开始交付配备84千瓦小时电池组的es6和es8,车辆的综合行驶里程将分别增加到510公里和430公里。我们将通过技术进步进一步增强我们产品的竞争力,从而不断提高我们的销售额。”伟莱创始人、董事长兼首席执行官李斌表示。

然而,仅仅依靠新车销售的现状,维莱仍然难以弥补研发和运营等各级资本支出。为此,魏莱积极探索获得资金的渠道。今年5月28日,威来汽车与北京亦庄国际投资发展有限公司(“亦庄国投”)签署框架协议,将投资100亿元支持威来汽车的发展。然而,目前这种合作仍停留在成立威来汽车科技有限公司,但亦庄国投并未出现在股东名单上。此外,没有消息说已经注入了100亿元的“救生条款”。然而,魏莱在他的第二季度财务报告中没有提到这种合作。

"其他融资计划实施后,我们将宣布."威来汽车对此回应了经济观察网的记者。更多的融资措施已经出现。9月5日,威来与腾讯和李斌签署了可转换债券认购协议。根据协议,威来将以私募方式向投资者发行和出售总本金为2亿美元的可转换债券,预计将于9月底完成。此外,几天前,李斌首家改变汽车的美国上市公司私有化,也引发了外界猜测,该公司将为威来的汽车融资。

同时,威来电机采取了一系列措施来提高其运行效率。「为应付市场整体放缓的情况,我们已在企业内部推行全面的效率及成本控制措施,以优化投资及资源回报。这些措施将进一步提高销售服务网络和研发活动的效率和简化运营。”李斌说。

今年3月,李斌宣布上半年将员工总数限制在9500人。不到半年后的8月份,李斌再次表示,他计划在9月底之前在全球裁员1200人,调整后的员工人数约为7800人。在销售渠道的拓展上,威来将采取与其合作伙伴共同建设的方式,打造以展示销售为重点的nio空间。与NIOSpace相比,伟来将降低建设、租赁和运营成本。在国际汽联电动方程式世界锦标赛中,威来也将在新赛季从直接拥有模式切换到赞助模式,以节省成本。

与此同时,李斌表示,到今年年底,威来将通过对一些非核心业务的进一步重组和拆分,进一步实现更高效的运营。今年上半年,有媒体报道称,威来将寻求nio电力能源服务系统的分拆和独立上市,但威来没有回复。根据威来第二季度收益报告,其第三季度总收入预计为15.93亿元至16.63亿元,比第二季度增长5.6-10.3%。

本文已被认证为“原创”,作者《经济观察报》访问了远本,向[3 SJ 56mm]查询授权信息。

上一篇:夫妻合肥买婚房,90平一年才装完!2米柜子加大阳台,两人住刚
下一篇:DNF:升级大挑战哪些职业值得玩?九大职业推荐和防具选择分析