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邂逅“南海Ⅰ号”

科右新闻 2019-11-03 09:43:36 热度:3489}

我们可以乘“南海一号”大船远航,不害怕风浪就能按时返航。

阳江时光飞逝。

我追逐时间,穿过杨沫河,来到江海交汇处,闯入“十里银滩”,在“水晶宫”遇到了“南海一号”。

仰望阳江海陵岛上“广东海上丝绸之路博物馆”的蓝光,我爱上了800年前南宋商船的“水晶宫”。

起源于秦汉、繁荣于唐宋的南海丝绸之路是一条著名的古代海上经贸线路。中国是中国的英文名称,与瓷器密切相关。在中国海上丝绸之路贸易史上,陶瓷是中流砥柱,也被称为“陶瓷之路”,出口了100多万件精美的瓷器。

随着海上贸易的日益频繁,悲欢离合的航海故事依然存在。自宋明以来,南海丝绸之路上已经有2000多艘中国古代沉船……据说外国专业寻宝者在南海盗走了价值约40亿元的文物。

20世纪80年代末,在上个世纪的秋天,广州打捞局和英国海洋勘探打捞公司在中国南海上川岛岛和下岛的水域搜寻东印度公司的沉船莱茵堡。他们没有看到任何迹象,但意外地发现了另一艘埋在23米深的古代沉船。南宋中后期,从这艘“富川”古船上发现了一条两米长的金带和一批精美的南宋瓷器。

考古学家用无限猜想进行了20年的水下调查、全面打捞和全面挖掘。

历史性时刻已经到来。2007年,作为中国科技水平、海洋建设能力和遗产保护合作的典范,“南海一号”帆船仪式在阳江“十里银滩”隆重向世界揭幕。

埋在海底深宫800年的南海沉船,就像刚刚洗澡的莲花仙子。从外观上看,它以其经典的“美丽价值”震惊世界——整艘船长26米,宽10米,高8米,排水量600吨,载重近800吨。这是世界上发现的最古老、最大、保存最好的商船。

它以自豪的姿态出现在海底,揭开了一段为后代所未知的历史,表明中国已经实现了从纯粹的水下考古到全面保护水下文化遗产的历史性飞跃。

“南海一号”文物价值连城,国家一级文物数量在世界上罕见,引发了海内外游客的仰望:目前出土文物总数超过18万件。

我追随杨沫河的人文潮流,直接悬挂在“南海一号”云帆上,通过风浪探索阳江的古今传说。

古代,在广州、泉州和杭州的黄金海岸,政府设立了一个专门的部门来协调海关、海上贸易、税收和海事事务,政府从船只上获得大量税收。古代沉船“南海一号”从多个角度揭示了宋代的丰富多彩。它有丰富的海上贸易、国内贸易和边境贸易。南海丝绸之路的发展也激活了广东沿海的海上贸易。宋代,广东每年出口1.3亿件瓷器。

我走进了世界上第一个水下考古博物馆,全方位、动态地展示了挖掘过程。我走进广东海上丝绸之路博物馆,这里集挖掘、保护、展示和研究于一体。在我面前,我看到一个史无前例的时代,海船书写航海史诗。

“南海一号”证实,南海是海洋文明的重要发源地,也是东西方文化、经济和贸易交流的重要地区。它具有很高的学术价值,可以破译大量的历史密码,见证广东持久的海洋文明。阳江是海上丝绸之路的重要过境点。利用海陆互联互通,可以开辟连接中国沿海城市乃至外国城市的海上通道,为历史文化旅游资源开发和贸易合作打开方便之门。

那时,我开始跟随中国陆上丝绸之路的发源地长安。在梦里,我遇见了汉武帝派往西域的使者张谦。他自豪地讲述了那一年他开通的陆路通道,从首都长安开始,经过甘肃和新疆,到达中亚和西亚,连接地中海国家。这条通道起源于中国古代丝绸向西部地区的运输,逐渐发展成为东西方经济、政治和文化交流的主要通道。

沿着中国海上丝绸之路的南海港口,我在梦里遇见了雷州半岛的帆船祖先。这条海上丝绸之路起源于汉武帝对南越的征服。起初,它从广东穿过南海到达东南亚。宋代以后,随着中国南方的发展和经济重心的南移,广州、泉州、杭州等地的海上航线日益发达。海上丝绸之路延伸到东南亚、阿拉伯海,甚至非洲东海岸,成为东西方文明之间的重要纽带。

海平面上升中的世界商人。我看着南海各国的商船,感慨中国航运业从“南海一号”发展到明朝的“三宝宦官西游”,创造了古代航运业的辉煌。

当时,在广州、泉州和杭州等繁忙的沿海地区,成群的商船利用冬季东北信风起航,搭载中国丝绸、瓷器、茶叶、金银器皿...并不断把它们送到西方国家。回到中国后,夏季和秋季的东南信风将西方香料、草药、宝石、琥珀和珍稀动植物带入中国。

史料记载了郑和的传奇一生。永乐三年至宣德八年的二十八年间,他率领混编船队七次西行。今天,很难想象他是如何创造他七次向西航行的历史的。他一次率领208艘船和27,000人的强大舰队。他能驾驶什么样的帆船,他有什么样的辉煌。

郑和率领的七大船队穿越南海、东南亚群岛、南印度洋、波斯湾、阿拉伯半岛、红海东海岸和非洲东海岸,将西进壮举推向高潮,凸显了中国古代天文导航技术的世界水平,成为中国繁荣的缩影。

郑和是“和平之旅”的第一人,他是一位航海家、外交家、战略家、管理者和知识与文化特使。他七次游历西方世界,向30多个国家和地区派遣使团,建立友好关系,向西方传播中国历法、礼仪、度量衡、建筑和生产技术。将西方绘画和雕塑送回中国。在贸易和文化交流中,他传播了中国人民不怕困难、敢为人先的进取精神,以及善待邻居、和睦相处的和平精神。凭借出色的军事能力,他在去西方世界的旅途中化解了三起武装事件——消灭海盗部队。锡兰国王阿里埃勒策划用强大的力量夺取宝船,但被活捉了。帮助苏门答腊的合法国王安抚叛军,结束苏门答腊多年的内战。

“在明朝永乐年间,海上勘探的热潮,一直延伸到印度洋和东非海岸,也为恢复贸易埋下了希望。但是这条重要的路线在19世纪40年代被经济因素打断了。美国历史学家史景迁曾经评论道。

根据历史记载,郑和的船队在西方广受赞誉的地理发现之前,已经七次向西航行。这比迪亚斯发现好望角早82年,比哥伦布到达美洲早87年,比麦哲伦到达菲律宾早116年,比达·伽马到达印度卡利库特早93年。

然而,繁荣的中国海上丝绸之路在郑和下西洋七次后被明清政府“禁止”了500年。中国造船业受到抑制,海上贸易受到抑制。

西方沿海国家葡萄牙和西班牙在第一轮崛起成为殖民贸易大国,以发展海洋产业。紧随其后的英国利用工业革命之火点燃了大海,成为了“不落在太阳上的帝国”的殖民霸主。

中国近代闭关政策的生命线不得不被西方国家强大的船只和枪炮无情地摧毁。

跨越新时期,阳江与“南海一号”云帆直接相连,重点发展地域文化、华侨文化、旅游文化、特色文化、枢纽文化、港口文化、经贸文化...实现中华民族伟大复兴的中国梦。

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